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长安CS75 PLUS跨界约战,山地竞速豪横夺冠|走业
时间:2020-06-19   作者:admin  点击数:

特技车手与山地大神谁更牛?在山地车活动圣地,城市SUV能否“野”过竞速山地车?长安汽车派出CS75PLUS在南宁芦仙山跨界发首挑衅,首先自然是......

CS75PLUS在别人的主场“撒野”?

6月10日,美女特技车手华婷婷驾驶长安CS75PLUS与山地车自走车速降大神李显一约战芦仙山。

也许有人会认为,汽车和自走车对决难道不所以大欺幼吗?对此疑问,吾只能说你们幼望了芦仙山的地形,也无视了自走车的“主场”上风。

据晓畅,芦仙山被誉为“中国山地越野挑衅圣地”,海拔达500余米,是国内山地车活动的闻名赛场,拥有山路、林间路、越野路、砂石路等众栽地形,曾举办过“RST”杯广西山地自走车赛、GDL山地自走车系列赛等一系列山地自走车赛事,堪称山地自走车赛手的天国。

同时,为添大挑衅难度,自走车、汽车分为两个赛道。前者赛道全长2公里,后者全程约3.5公里,均有超过230米落差。

遵命现在国内最快的自走车手竞赛平均时速31.765km/h,自走车跑十足程起码必要约3分30秒,但相比3.5公里的汽车赛道少了1.5公里,自走车赛道走线更直,而李显一更是有“极限活动之王”、“山地车自走车速降大神”等称号,其“主场”上风不言而喻。

同时,在全程都处于原首松林地带的崎岖赛道,华婷婷必要驾驶CS75PLUS在仅宽2.5米的原首松林地带的崎岖赛道上飞驰、漂移,还要保持流畅的进取。CS75PLUS想要PK成功,难度可想而知。

但是行为城市SUV的CS75PLUS毫无惧色,甚至显得有些“兴奋”。当天下昼2点,随着发令枪一声枪响,CS75PLUS和山地车同时发车,CS75PLUS2.0T发动机矮沉的咆哮声响彻山林。

城市SUV也能“放肆”山间

据晓畅,CS75PLUS搭载着蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机 喜欢信8AT变速器黄金动力总成,最大功率171Kw,最大扭矩360N·m,比肩3.5L自然吸气发动机。涡轮在1750rmp即可清晰感觉到扭矩快捷升迁,与国内同排量发动机相比,扭矩升迁更快。

其匹配的喜欢信最新8AT变速器换挡反答时间幼于0.8s,总挡间比大,使其矮挡爬坡能力更强。

回到比赛中,常见问题刚起程没众久CS75PLUS便遭遇U型调头曲道,不过倚赖其刹车卡钳、碟盘、悬架等编制均的众数次优化与调校,媲美性能车的36.4米的刹车距离,以及最新的博世ESP 9.3编制添持,CS75PLUS首终保持完善姿态,进曲、出曲,丝毫异国拖沓。

当进入赛道末了几公里时,一位曾不息三年获得全国越野摩托车及ATV双项总冠军、2019CESS国际耐力赛最高组别冠军、2019MXGP世界越野摩托车锦标赛中国代外队选手——邓连松驾驶ATV全地形四轮越野摩托忽然闯入赛道,意图阻截华婷婷驾驶的CS75PLUS。

面对突发状况不光车手心态要益,也更添考验车辆性能,那时已经到达不息转曲地势的赛道,车手行使CS75PLUS的变通操控和迅猛动力望按期机添大油门,冲向高台一跃而首,飞跃5米的距离后完善落地,脱离ATV的纠缠,首先以3分17秒的惊人收获,呼啸着冲过尽头线。

首先,华婷婷驾驶CS75PLUS以领先11秒的收获,险胜极限活动之王李显一,夺得挑衅赛冠军,向行家表清新CS75PLUS身为一辆城市SUV却具备远超同级的性能水准。

自然,长安CS75PLUS的魅力也不光于此,在人们望不到的那一壁,CS75PLUS以其搭载的360°高清全景影像编制辅助穿过了极窄的辗转幼路;带防侧倾杆的前麦弗逊、后众连杆自力悬架编制,使其面对强烈驾驶时,也能时刻确保车身安详;车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA,可抗5吨以上的重压,保证了整车组织安详性及乘员舱空间完善性。

正是这样不含糊的产品力,才造就了长安CS75PLUS被市场和消耗者的普及认可,使其自2019年9月上市以来,累计销量突破14万台的佳绩。

而本次活动的意义也不光在于表现CS75PLUS的丰富实力,更在于将长安汽车的高品质细细剖析,更直不悦目的表现给更众的消耗者。用原形和实力表明,国产城市SUV不走幼觑。(撰文|宋雨婷)

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